中国战斗机购买问题揭秘:七次追债无果,最新进展是什么?
现在提起索马里,人们第一印象就是“海盗”、动乱和贫穷,但其实,上世纪的索马里也有一段高速发展的日子。
1979年,索马里求购中国26架歼6战斗机,价值3310万美金,但拿到战斗机后,却只付了1600万定金,表示剩下的钱实在拿不出来了。
为此,中国8年间派“催收团”7次上门要账,却还是要不到尾款。
索马里干脆变成“老赖”,表示真没钱了。
歼6
中国也不客气:没钱还就用渔业资源抵债!
非洲穷国为什么要买中国战斗机?中国又如何让索马里还债,如今看,这次交易是赚了还是赔了?
“贵客”上门
1979年,一架客机缓缓降落在北京机场,正是索马里的访华团。
由索马里国防部长亲自带队,其中一半成员都是军官,他们的目的也很直接,就是来向中国购买战斗机的。
不同于现在动荡不安,特产只有“海盗”的索马里,当时的索马里还有着统一的政府,虽然算不上多富裕,但也是一个正常国家。
要知道,当时我国才刚刚改革开放,并不富裕,急需大量外汇。
索马里的正好能解决我们的燃眉之急,因此作为“贵客”受到了我方的热烈欢迎。
那么索马里为何要向我们购买战斗机呢?
答案也很现实,因为没得选。
索马里此前是苏联最忠实的小兄弟,主打一个“兄友弟恭”,装备了全套苏式装备,还邀请苏联海军在本国驻扎。
索马里和邻国埃塞俄比亚关系不好,存在领土争端。
好巧不巧,争议领土发现了石油。
并且美国人支持的埃塞俄比亚发生了内乱,这下子,索马里人坐不住了,用武力收复“国土”,欧加登战争因此爆发。
万万没想到,关键时候,老大哥苏联发挥“渣男”本色:抛弃了忠心耿耿的索马里,转身支持埃塞俄比亚。
面对有苏联支持的埃塞俄比亚,索马里大败,赔光了辛辛苦苦20年积攒下来的家底。
仗虽然输了,日子还是要过的。
所以索马里着手重建空军,苏联是没指望了,美国又不太熟,思来想去就只能找中国买战斗机了。
索马里和中国1960年建交了,关系还不错。
而中国武器是出了名的物优价廉,对于习惯了苏式装备的索马里军队也能迅速上手。
所以,一开始双方都是很有诚意的。
钱不够,发动机来凑
1979年9月,中国派出代表团前往索马里,专门商讨军售事宜。
经过商讨,索马里决定采购26架歼6战斗机。
歼6是当时我们空军的主力,性能虽然说算不上非常先进,但对于索马里这种小国来说已经完全够用了。
歼6战斗机
因为此前我国出口武器装备,多是采用无偿援助的形式。
所以对于这次生意非常重视,给出了足够优惠的价格。
但就算这样,索马里还是觉得差点意思,说白了,还是兜里没钱。
与此同时,我方代表团发现索马里虽然没有钱,却有货真价实的“宝贝”。
原来,索马里空军装备有当时非常先进的Su-22战斗机,虽然不能飞了,但还有几台闲置的发动机。
su22
正是苏联最新装备的AL-21F-3涡喷发动机,70年代才刚刚研制,是苏联三代战斗机装备的先进发动机。
这些发动机对我国当时的航空工业来说,简直是无价之宝。
我方代表团提出:没有钱,可以用这些发动机换,1台换1架歼6.
这些发动机对索马里空军来说也用不上,就同意了。
双方就敲定了合同:索马里用3310万美金,4台苏联发动机,换中国26架歼6。
客观来说,这个合同还是很厚道的,双方都能接受。
索马里先支付1600万美元的定金,接受全部飞机后,再支付尾款。
哪知道,索马里一拿到飞机就“翻脸不认人了”!
“优质客户”变“老赖”
1980年,索马里就接受了中国的战斗机。
我们这边却迟迟收不到剩下的货款。
中国多次发催收电文,收到的回复却都一致:不好意思,真没钱了。
这可太让人恶心了。
双方白纸黑字,一手交钱一手交货,清清楚楚,明明白白。
索马里
怎么就敢赖账呢?
又不是以前那种无偿军援,现在谁还干赔本赚吆喝的事啊!
一个非洲小国都欺负到中国头上了,我们当然不会吃下这个哑巴亏。
还钱,必须还钱!
为此,从1981年开始,中国每年派出一支“催收团”前往索马里要债,前后7次,去了就找索马里政府,政府不给就去国防部,国防部不给就去找空军……
但就是这样,索马里还是不肯还钱。
索马里人脸皮厚是一方面,另一方面是索马里是真没钱了。
欧加登战争后,索马里元气大伤,这么多年就没缓过劲。
1980年代初,东非遭遇罕见大旱,饿死数百万人,索马里也受灾严重。
这还没完,索马里北部又闹独立,国内动荡不安。
到了1988年,索马里的歼6到了不得不保养的地步。
索马里只能厚着脸皮再次找上了中国,我方也很直接:不给钱,一切免谈。
这才终于从索马里政府要回了300多万美金。
中国人还是讲诚信的,派人到索马里维修飞机。
当然,我们并没有因此就放弃追债。
也是在这个时候,索马里政府提出了一个还债方案,让我们眼前一亮,终于有要回全部欠款的希望了。
“鱼其实也行”
索马里位于东非,气候干旱,农业不发达,也没啥石油资源,就算想卖点东西还债都不容易。
就在中方维修飞机的时候,索马里政府提出用渔业抵债。
索马里有着3000公里的海岸线,靠着索马里洋流,渔业资源极其丰富。
我方7次来索马里追债,索马里国内啥样太清楚了,这次倒真是肺腑之言。
经过反复商讨,中航工业第7次代表团同意了索马里政府的建议。
“用鱼抵债,也不是不行!”
索马里丰富的渔业资源
说干就干,1988年,我国就派出了两艘250吨级的远洋拖网渔船前往索马里海域捕鱼,并常驻索马里港口。
从1988年到1990年,两艘渔船就卖了20多万美金的渔获。
这么看来,要是我们每年派出十几条渔船,不出几年就能还上当年的欠款。
我们也确实这么做的,筹建了远洋船队,在索马里海域捕鱼。
但倒霉的是,一场意外打断了我们的捕鱼计划。
1991年,索马里内战爆发,政府都倒台了,大大小小的军阀控制了国家,索马里正常的进出口贸易都被迫中断。
无奈之下,我国渔船也只能回国。
直到今天,索马里依旧是全世界最不发达国家,依旧处于武装割据的无政府状态,想要回当年的尾款,希望渺茫……
索马里海盗
赚了还是亏了?
中国对索马里的军售,仅从经济角度看,还有少部分尾款未收回,绝对是桩“亏本买卖”。
但事情不能这么算。
中国当初同意这桩生意,很大原因就是为了那4台Su22战斗机的发动机。
如果没有这次交易,在当时,中国很难得到如此先进且完整的发动机。
这些发动机对于我国航空工业的发展所做出的贡献是不可估量的。
从这个角度看,这桩生意也是挺“划算”的。
索马里的这次军售,也算是吃一堑长一智,让我们吸取了教训。
出口巴基斯坦的歼10战斗机
如今,中国武器装备畅销世界,但我们应该明白,生意就是生意,一手交钱一手交货,才是最根本的准则。
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