按摩椅又起口舌。

日前，有网友吐槽，山东泰安高铁站近500个座椅，只有60多个是普通座椅，其他都是共享按摩椅，很多乘客无奈之下只好席地而坐。由此，“高铁站近9成是按摩椅”一事，引发关注。

对此，泰安站值班人员回应称，该站两个候车厅共有座椅1488个，其中按摩椅930个、普通座椅558个，并非网传9:1的比例。其中，候车厅一有40个普通座椅，剩下全是按摩椅，候车厅二则有60%普通座椅。这位值班人员说，“很多旅客就认死理儿，就非得在候车厅一。”

按照车站方面给出的数据，泰安站按摩椅占比实为62.5%，确实不足9成，但以按摩椅占地面积算，这个比例也相当高了。

如果再考虑到候车厅二仅有4成按摩椅，候车厅一被指按摩椅占比超过9成，似乎也不完全冤枉。

车站方面单纯盯紧9:1这个说法，一味辩白，还指责乘客不去候车厅二，有点强词夺理。每一个赶火车的人都是一种“候车”状态，既然“候车”，自然是在检票口附近候车最为合理。如果车次检票口在候车厅一，为什么要去候车厅二？

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再说，车站为什么要在候车厅一安置大量按摩椅？无非是把最醒目的位置给商业化了呗。这是很简单的商业兜售原理，候车厅一离进站口更近，人流量大，生意自然会好。

火车站是城市中最重要的公共空间之一，具有很强的公益属性。并不是说火车站不能引入按摩椅，本质上讲，任何商业设施都属于一种服务。但在这个过程中，商业要保持对公共性的敬畏，不得肆意侵占公共空间，更不能通过减少公共设施，来引导或逼迫旅客去消费商业设施。

若要恪守公共性优先的原则，有关方面就要把握好度，合理规划共享按摩椅的数量和位置。不少乘客表示，普通座位应该占到七八成左右，因为按摩椅不仅占地方，不按摩时，座椅硌人后背，不适合久坐候车，所以他们宁肯坐地上。

一边是大量按摩椅闲置，并占用车站空间，一边却是众多乘客狼狈不堪、席地而坐，这一场景完全与高大上的高铁站不匹配，也暴露出当下一些单位将眼前利益置于公共利益之上。

事实上，过度安置按摩椅的负面效应已经扎堆呈现。上月月底，有乘客吐槽湖南岳阳东站候车室座位被换成按摩椅；本月初，重庆火车西站一名女乘客长发被卷进按摩椅，情形十分危急。这些引发公众讨论的事件，就是一次次预警，希望有关各方看得见、听得见，并尽快整改。

也不仅仅是火车站，如今，按摩椅也在进入机场候机厅、电影院大厅等公共场合。人们并不完全排斥商业，但也不能任由商业设施过度挤占公共休息空间，并对消费者形成胁迫之势。毕竟，让消费者拥有自由选择权，才是王道。

当然，也有必要追问一下，为什么像高铁站这样的公共服务刚需场所，能够引入如此规模的按摩椅？

工作人员说，这是由济南铁路局统一安排的。

这一被乘客纷纷吐槽的决策，是怎么做出的，招标采购程序是否合规？出事后责任如何分担？比起普通座椅，按摩椅的价格更高，也更有弹性，它们大规模占领候车厅的背后，是否存在见不得光的利益关联？

凡此种种，不能像潮水般来来去去，需要给公众一个解释。