长城越野炮静态体验：外观肌肉感十足，内饰乘用化设计明显

封闭场地试驾

外观方面，长城越野炮整体设计语言颇为硬朗，试驾车型的亮红色车身搭配黑色金属前后杠、侧踏、轮眉，配置涉水喉，绞盘，拖车钩，体现野性之余不失质感，与长城炮其他款式皮卡在外观上具有较大差别。

长城越野炮前脸采用黑色大面积进气格删+双LED大灯+黑色金属保险杠的搭配，大胆的撞色设计为这台皮卡带来了一些肌肉感和运动感，皮卡乘用化趋势之下，新颖的造型更加符合消费者的胃口。

同样的撞色搭配延续至车身侧面，搭配金属龙门架，依然提供了不错的视觉体验。侧面造型厚重感十足，与整体设计语言相契合。氮气减震+百路驰KO2轮胎的组合，也为长城越野炮专业感给予提升。

与前脸的设计相比，长城越野炮的车尾则显得中规中矩，后挡板上的凹槽配合熏黑元素尾灯，却也丝毫不显臃肿。

皮卡乘用化趋势在内饰部分体现更多，与工具皮卡给人完全不同的面貌，整体氛围更趋近于SUV。与外观保持一致的红黑搭配依旧大胆，无处不在的OFFROAD标识凸显了越野炮身份。长城越野炮搭载了9英寸中控与7英寸液晶仪表盘，扶手箱上方于方向盘位置采用了皮革包围，整体质感较强。

长城越野炮动态体验：2.0T+8AT动力表现稳健，越野辅助配置齐全

封闭场地试驾

开放道路测试中，搜狐商用车对长城越野炮单车进行了体验。铺装路面行驶中，2.0T+8AT动力表现稳健，足以应付日常公路驾驶。油门调教上则偏向经济性，不深踩踏板动力总会有些许保留。

在道路试驾中，切换到运动模式后，油门响应则变得轻快，超车、跟车过程更为灵活。

长城越野炮采用的氮气悬挂，对于车辆行驶过程中的操纵性与舒适性提升具有很大帮助。过弯时侧向支撑性尚佳，给驾驶者提供更多信心。驾驶过程中，与配置钢板悬挂车型相比，氮气减震车型舒适感有不少提升，不过为了更佳的越野性能，整体调教依旧偏硬。