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在2023年上海国际车展上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，比亚迪今年的销量目标为300万辆。

按照之前的销量数据来看，比亚迪似乎很难完成这个销量目标了，比亚迪8月累计销量为274386辆，今年1-8月份，比亚迪乘用车累计销量超过178万辆，达到了1783352辆，同比大涨83.1%。但是，相对于300万辆的目标来说，剩下的4个月，比亚迪的月均销量需要达到30万辆。

30万的月均销量，对于当下的比亚迪来说，要完成这个目标的确是有些难度，但是上周比亚迪的销量，还是给了我们一个惊喜，9月18-9月24日这一周，比亚迪的销量打破纪录，单周销量6.47万，（比亚迪6.17万+腾势0.3万），之前比亚迪单周销量最高的是6月末创造的58237，这一次直接将销量提高了近6000辆。

目前比亚迪的销量增长，主要是靠海鸥带来的。王朝网五款车型（秦汉唐宋元）月均销量基本都超过了一万辆，销量表现一直都很稳定，其中秦家族的销量最高，上个月超过了4.5万辆；海洋网中海豚一直是比亚迪的销量担当，上个月卖出了3.2万辆，宋PLUS系列也卖出了3.4万辆。而比亚迪海鸥，作为海洋网的新车型，上个月也卖出了3.4万辆。从这个销量趋势看下去，比亚迪海鸥更像是成为了当年的五菱宏光MINIEV，大有一炮而红的趋势，而且，海鸥还有不少订单积压，等车普遍需要半个月的时间。

当然了，比亚迪面临的竞争压力也是越来越大，吉利、长城新推出的混动车型，几乎都是盯着比亚迪来打，像银河L、枭龙MAX等车型，定价都很有竞争力。但是，如果比亚迪汽车接下来几个月的销量还有一定的增长，那么即使完成不了300万辆的销量目标，也会距离这个目标仅仅一步之遥。

无论如何，比亚迪的崛起，无论是对于自主品牌来说，还是对于消费者来说，都是一件好事。比亚迪上半年销量实现同比近一倍的大幅增长，在国内位居第一，同时也进入全球汽车品牌销量前十。