还记得今年6月5日印度比哈尔邦的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥坍塌事件吗？刚过去三个星期，比哈尔邦就又发生了塌桥事故。

据印度新德里电视台6月24日报道，印度比哈尔邦的梅吉河上一座正在建造的大桥发生了塌桥事件，虽然还未通车，但是大桥的一个桥墩已经出现了塌陷现象，导致两节桥梁高度随之降低，路中间成了一个大坑，多节桥梁连接处出现裂缝，桥梁随时都有可能垮掉。

印媒称这座大桥的建造已经耗资154.6亿卢比（约合13.54亿元人民币），建设工程已经接近尾声，然而还未使用却已经坍塌，不免让人心生气愤。

至于塌桥的原因，推测应该是桥墩没打好，这是桥梁建设中非常严重的质量问题，正常情况下桥墩是不可以下陷的，印媒推测梅吉河上这座大桥塌陷的原因是桥墩的桩基没打好。

这是很不可思议的，因为这座桥梁还没通车，还没有重型车辆在上面走过，然而桥墩就已经下陷了，这也是幸亏还没通车，不然很可能会出现更大的事故。

印度塌桥的“传统”由来已久且“传承有序”，如今更是大有“发扬光大”之势，单就比哈尔邦来说，此次事件已经是该邦在今年6月份的第二次塌桥了。

就在今年的6月4日，横跨在横河上的阿格尼瓦-苏丹甘吉大桥发生垮塌，然而对这座桥来说，这其实已经是它第二次坍塌了。

阿格瓦尼-苏丹甘吉桥本是比哈尔邦十分重视的交通项目，其长度达3160米，耗资171亿卢比（约14.7亿人民币）。该桥于2015年3月9日开始建设，本打算在去年底竣工通车，不料在去年4月份，这座大桥在一场风暴天气中坍塌了，之后这座桥就进入了维修和继续建造阶段，并打算在今年11月份通车，如今还没修好就又坍塌了，而且垮掉的部分是横跨河流的主桥梁，维修更需旷日持久，和重建差不多了。

这件事情发生后，《印度教徒报》曾于6月7日报道称仅在比哈尔邦，仅在过去三年中，就有10座大型桥梁坍塌，而今年以来，该邦已经发生了5次桥梁坍塌事故。这些数据都创造了世界纪录。

一月内连塌两座百亿卢比级别的大桥，印度比哈尔邦真可谓是“塌桥成风”。其实在这个6月份，印度不单是塌桥事故让世人惊讶，火车脱轨相撞事故更是让人吃惊，今年6月2日，印度东部奥迪萨邦一车站附近发生三辆火车相撞的事故，造成约三百人死亡，千余人受伤，被认为是本世纪以来全球最大的火车相撞事故。

然而到了6月25日，西孟加拉邦也发生了一起列车相撞事故，原因竟然是因为一辆货运火车的司机闯红灯，撞上了前方停在轨道上的另一辆货运火车，导致一人受伤，12节火车车厢出轨。

难怪不少网友说塌桥撞车之类的事故在印度根本称不上是新闻，因为太频繁了！

其实无论是建筑质量还是铁路运营，都需要从业者极其认真的态度，如果只想着个人的经济利益，做事懒散拖沓，那就很容易出事故，伤害的都是大家的利益，甚至是危及大家的人身安全，是很要不得的。