大家对“要致富，先修路”这句话都再熟悉不过了，而咱们的邻居印度显然也懂得这个道理，很早就闷头在全国范围修路，这不，2021年印度一部长就宣称公路里程已经超越中国，位居全球第二。

要知道，印度国土面积仅为我国的三分之一，这数据可信吗？如果是真实的，他们到底是怎么做到的呢？

印度公路里程

说到印度的交通，大家都想着可能还是以前的牛车、马车甚至骑着骆驼等。其实并不是，随着经济发展，印度的交通也在不断进步，印度也发展了自己的高铁轨道和汽车等出行用具。

但是在印度街道上，汽车还是难以见到，人们的出行大多靠三轮车为主，在印度大街上，随处可以见到三轮车，却很少见到汽车，交通情况令人堪忧。

中国素有基建狂魔的称号，我国的公路非常多，并且不管是多艰难的环境，只要那里有人，都能修出一条路。2021年中国公路的总里程达到了527万多公里，世界各国都见识到了中国的基建力量。

但是神奇的是，印度官方公布数据，印度的公路总里程数达到了560万公里，超越中国成为了世界第二，这更是让世界惊叹，但是也纷纷表示怀疑，毕竟印度的报道曾经就让人笑话过。

根据2020年印度官方报道，印度的贫困人口不到总人口的百分之十，但是事实上，印度街头大部分的人都衣衫褴褛，人均GDP更是低到了几百美元，印度官方的行为让人对其感到怀疑。

也包括这次公路数据，是真的吗？印度的公路，真的能发展这么长吗？

印度在很多方面都会存在“虚高”的情况，所以对于印度所给出的数据，人们怀疑也很正常，但是这次，印度没有虚报，他们的公路里程，真的超过了中国。

印度怎么“开挂”的？

印度对于公路的建设在很早以前就开始了，慢慢累积下来，长度超过了中国。在二十世纪初期，由于印度经济水平低下经常被作为殖民地，那个时候印度的公路发展非常的落后。

直到印度独立后，才开始真正地对公路进行规划，印度政府认为公路在发展中非常重要，于是一直将公路作为国家的重要项目，对其投入大量的资金。

其次就是印度公民和政府对修路的支持。并且印度作为一个临海国家，具有众多的海岸线，除了水运以外，印度也需要打开其他的运输方式，于是印度政府就致力于公路的修建，人民也就受到这种影响投身于公路建设，不仅国家采取鼓励政策，私营部门也会参与其中，这就使得印度有一种修路的共识，这也为印度公路的修建提供了助力。

还有就是印度的面积影响。印度的面积较小，但是人口非常多，印度政府决定要将所有人用路连接起来，打通偏远山区和城市连接的路，所以公路建设也就加快了。

这样看来，印度的确有超越我国公路的本事，但是事实真的是这样吗？

大家都知道，我国的公路共有五种，高速公路和其他一级二级三级四级公路，标准最差的是四级公路，是用水泥混凝土做的，很多乡村都是用这种公路。

在印度，公路也是分等级的，其中最差的是村级道路，是用泥土和瓦片做的，印度的很多地方都是这种路。

其实对于这种泥土瓦片路，在中国根本就不能算作是公路，但印度可是把它也算进去。中国最差的水泥混凝土公路，在印度算得上中高等公路，这个时候差距就显现出来了，印度的公路虽然很长，但是它的质量确实很差。

印度连泥土小路都算作公路，这里程不长才怪！

结语：

印度这些年老喜欢宣扬某些方面超过中国，但是事实却是哪里都不如中我们，除了现在的人口数量。他们唯一值得我们学习的，或许就是这种民族自信了。