中国制造的“宏海号”龙门吊现已经成为世界最大的龙门吊。中国制造的龙门吊占领了全球80%的市场。可以说，在制造龙门吊方面，中国认第二，没人敢认第一，无人能出其右。 中国制造的龙门吊品质卓越、性能优越，是“中国制造”不俗实力和能力的充分体现。

追根溯源:龙门吊

龙门吊，俗名也叫门式起重机，之所以称为“门式”，是因为它的结构像门的结构框架，并承载着主梁下面安装的两个支脚，上面还有滑轮，能够让他在固定的轨道上行走。按门框结构来分的话，能够分成门式起重机和悬臂门式起重机。龙门吊是一种大型起重机，因为龙门吊立柱和横梁结构表现为门字形状，因此被称为龙门吊。龙门吊是一种极其重要的大型机器，它拥有很多优点，起重能力大、可靠性高，而且容易实现自动化操作，因此被人们广泛的应用与工业生产和码头货运领域。

龙门吊的制造不仅为装卸大型货物提供了巨大便利，也给建造许多大型工程的实施提供了方便，比如造船。造船这项大事业在我国最早也是可以追溯到清朝时期的。当时的造船几乎都是依靠人力实现的，不仅效率低，而且劳力劳财。洋务派官员李鸿章在当时创办的江南制造总局创造了中国第一艘自造的汽船“惠吉号”，该船全长185尺，宽29.2尺，吃水8尺，功率392马力。虽然，在现在看来，这些数字已经不值一提，然而在当时的简易条件下，已经是国人能够实现的最好的船舶制造技术。而现如今，依靠龙门吊，造船已经绝非是一件难事。

龙门吊的作用

那么，如今的龙门吊究竟为现在的造船事业做出了什么贡献呢？举个通俗的例子，造船其实如同小孩搭积木一般，都是先把主要部分在地面上组好，然后凭借起重机把船体的各部分送到水中的拼装船坞上进行组装，这个传送的任务就需要龙门吊来承担。龙门吊是能够承载千亿重物的厉害家伙。它不仅能够举重若轻，还能把所要运载的货物准确无误地放到指定位置。使用龙门吊可以大幅度提高造船效率，而且提高造船的准确度和工人的劳动强度。使用龙门吊也十分方便，使用电力就可以驱动龙门吊，不仅成本低，还十分清洁、环保。不仅如此，后续对于龙门吊进行修复和养护也十分容易，加之维修养护的成本也不高，因此使用龙门吊对于一些大型工程的建造的负责人来说是一个十分理想的选择。再退一步来说，而且，倘若没有龙门吊，许多大型工程实际上是无法完成的。有了龙门吊，人们就能轻而易举地把船的各部分组合在一起，从而最终搭建成船舶设计师心目中理想的船的模样。

为什么龙门吊不能被其他起重工具所代替呢？主要是其变频PLC控制系统，这使得龙门吊不仅可以十分精准的操控起重机，同时，还能减少机械的缓冲。因而可以做到经济有效地延长起重机寿命，还能在自身出现故障时立刻自动上报，将人工智能和机械紧密结合。

中国的龙门吊为何能占领世界市场

中国制造的龙门吊质量好、可靠性高，性能也优越得多。最优秀的制造商就是上海振华重工。据数据统计，目前全球80%的龙门吊都是振华重工制造的。中国龙门吊能够占领国际市场凭借的绝不仅仅只是低价，还有自身过硬的产品质量和实力。

其实说实话，龙门吊的建造难度并不高。那么为什么中国的龙门吊的销量能如此之高，占据全球的大部分市场呢？主要是因为中国的龙门吊在最大程度保证优秀品质的前提下，压缩成本，价廉物美。有些国家即使想超越中国制造的龙门吊，不仅技术上无法超越“中国制造”，即使技术上能和“中国制造”媲美，价格也无法做到如同中国制造一样低。保证不俗质量，价格也尽力降低，这样来看，中国的龙门吊能在世界市场上占据主要地位是不道理的。

其实在以前，就有一件与印度有些渊源的事情就能明确显示出中国龙门吊的卓越品质和不俗实力。在2018年的时候，印度想制造一种名为P-17A的护卫舰，他们首先想到了英国的塔吊“歌利亚”（见上图），歌利亚的意思是传说中的巨人，该塔吊曾经肩负过吊装伊丽莎白、威尔士亲王航空母舰的重任，起吊能力能达到1000吨。因此，他们首先对其寄予厚望，甚至不惜以2.6亿的高价买入“歌利亚”，以帮助自己建造护卫舰。不过，在交易之前才发现该塔吊为中国制造。当时的印度趾高气扬，觉得购买“中国制造”会丢了自己世界领先大国的面子，然后选择放弃购买该塔吊。转而选择了日本制造的塔吊。不过让他们失望的是，这个由日本制造的塔吊竟然在遭遇大风的时候“不争气地”倒下了，顺带还砸坏了P-17 A护卫舰。这对斥巨资购买塔吊以及筹备护卫舰的印度来说无疑是赔了夫人又折兵，让他们一下子净损50多亿。此时的印度是又气愤又后悔，然而结果已经酿成了，再无法挽回了。可如果他们早先选择“中国制造”的龙门吊，事情会不会不同呢？答案是肯定的。

世界最大的龙门吊—宏海号

中国的龙门吊最大可以运载22000吨的重物，听到这个数字也许你会大吃一惊。这个巨大的数字是由目前世界上最大的龙门吊—宏海号创造的。宏海号由我国自主研制，是有史以来全球建造的最大也最先进的移动式起重设备，它高达148米，而那22000吨的重物，打比方的话大概是400节高铁车厢的重量，这个重量确实十分令人吃惊。宏海号矗立于江苏启东市，由武桥重工集团和宏华集团联合建造，为了建造它，我国花费了大概2.6亿元，其强度与中国第一高楼相等，甚至还强于三峡工程。宏海号不但是我国制造业的典范，也是我国建造真正的国之重器的“重要帮手”。因其极为特殊的地位和作用，我国拒绝对外出口，这一步表明了我国制造业的先进程度和卓越成就。

起初，人们之所以建造宏海号，就是希望它能够轻轻松松地提起百米高、万吨级的重物。目前，宏海号主要用途是海上石油钻井平台的陆地整体制造、提升、运输和下水。他能够直接吊起来整座重量过万吨的海洋钻井平台，而且能把它一次性移动到港池，也就是说可以完成一次下水的任务。要知道这个任务以前可从来没有任何机器能够完成，这就是宏海号的厉害之处。龙门吊的场地利用率十分高，只需要一台龙门吊就能完成工作场地范围内的所有任务，而且龙门吊可活动的范围也非常大。

宏海号另外的主要用途就是可以用于建造航母，要知道航母可是一个国家有利于海防、使国家实现远洋的重要条件。同时，航母也是一个国家国力的体现。尤为值得一提的是，宏海号采用的结构需要所有的受力通过焊缝去传递，而宏海号全身需要上万条焊缝，也就是说每一条焊缝都必须精准无误。一旦焊接焊缝的质量出现问题，那么宏海号都不能制成，足见宏海号做工之精细，中国制造之强大。

其实在制造宏海号之前，许多中国企业认为自己已经具备建造大型海洋钻井平台的能力，但实际上，他们收到的订单数并没有那么多，大多数的订单还是被美国的公司所承包，其市场占有率甚至能高达90%。 宏海号的成功建造，使得中国企业向外承包建造大型海洋钻井平台更多订单的这一愿望成为可能。

展望未来

前不久，M A D以“龙门吊”赢得了重庆的寸滩国际邮轮中心项目国际设计竞赛，龙门吊给设计者提供了新奇而独特的创作视角，设计者将工业记忆与城市印象相结合，创造出了科幻奇幻的城市风光，同样，也给机械科技的重要创造—龙门吊一举注入新的活力。从中，我们不难看出大家对于科技发展的展望、对未来的无限遐想。

“中国制造”正在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，我们希望，未来“中国制造”能够展现出更加蓬勃的朝气，带领中国以崭新的面貌出现在世界人民眼前。中国的制造业在推动新兴技术的应用的同时，顺应时代发展以及政治、经济和开放贸易政策的，还不断地发展自身的技术和能力资源，正在一步步地努力做到价值领先、成本领先，尽管目前技术创新还需要一段时间去突破，但是我们有信心可以做到越来越好，有信心做到卓越和优秀的程度，进而推动中国的制造业向世界领先程度发展。时下我们应当不断推动供应链发展，完善智能化运营以及数字化创新，不断开发下沉市场，推动中国尽早从世界制造大国走向世界制造强国。