今日起，青藏铁路迎来重大喜讯，那就是复兴号列车组将正式青藏铁路西格段正式投用。此次上线运载的复兴号动车组为新型CR200J，接下来让我们看看详细情况。

众所周知，青藏铁路是我国连接青海西宁和西藏拉萨的铁路，全长1956公里，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上线路最长、海拔最高的高原铁路，更是全球范围内修建难度最大的铁路。但值得注意的是，青藏铁路的出现成功打破了西藏地区交通闭塞的问题，在我国铁路史上留下了浓墨重彩的一笔。

之前提起青藏铁路，第一印象深刻的就是修建困难，要知道青藏铁路被称之为“天路”，修建之时，不仅要考虑恶劣环境、附近生态环境，还要面临高原缺氧问题，更要解决修建途中的“冻土”问题；第二印象深刻的就是青藏铁路的火车头，毕竟青藏铁路有两个火车头，其中一个还是外国进口。但现在说起该条线路，令人兴奋的就是复兴号列车组竟然投入青藏铁路之中了。在小帮看来，我国的基建者实力不容小觑，着实令人佩服！

据悉，青藏铁路西格段全长759.78公里，串起西宁、海晏县、德令哈市、格尔木市等地区，是青藏地区对外铁路客货运输的主要通道，现有时速140公里。自今日起，复兴号动车将提速至160公里。

看似提升速度增幅不大，但要保障动车平稳顺畅行驶，却困难重重。首先需要对铁路沿线的路基、桥梁、接触网等设施进行整治，解决高原环境对铁路施工造成的影响；其次是要解决冻土路基技术难点，针对这一情况，铁路部门沿途铺设吸热装置，为铁轨穿上“防寒服”；最后要清除混杂在铁路碎石的泥土，避免泥土板结造成铁路弹性丧失，造成不必要的事故。

复兴号成功开进青藏铁路，对青藏铁路的战略意义重大。不但有效扩大铁路运输供给渠道，提升全线运能，而且还将缩短运行时间，为沿线人们出行提供便利，全线运行仅需6小时，且海晏县到西宁仅需48分钟。相信在不久的未来，以国家的实力，用不了多久复兴号会开至在青藏铁路全线路程，让我们拭目以待吧！